Restauration einer 850-T3 auf 750-S3 Optik
Diese 850-T3
wurde auf Kundenwunsch restauriert, die Optik weitestgehend wie 750-S3,
die Technik basierend auf 1000-SP mit dem bewährten
Ventiltriebskit HMB D-8.1
Die Technischen Daten:
Motor: 948 ccm, ca. 80 PS/95 Nm
Ventiltriebskit HMB D 8.1
Doppelzündung
Optimierte Brennräume, Kanalanpassung für PHF-36
Vergaser PHF-36 offen, abgestimmt auf Ventiltriebskit.
Ölwannenzwischenring mit aussenliegendem Filter hinten.
Serienauspuffanlage ohne die Einsteckdämpfer
Um die
großen Vergaser montieren zu können, mussten dieSeitendeckel
leicht ausgeschnitten
werden. Die offenen Trichter sind so dezent
verdeckt und passen sich harmonisch in die
Gesamtlinie ein. Als wäre es nie anders gewesen...
Das Cockpit in
original italienischer Beschriftung und verstellbarer
Lenkungsdämpfer.
Die originale
DGM Auspuffanlage, allerdíngs ohne die Dämpfereinsätze.
Hinter den original Federn arbeiten moderne Bilstein Stossdämpfer
Ein wahrlich
schlanke Erscheinung, mit offenen Rohren....und einem runden
Rücklicht.
Die Schalter mit
dem schlechten Ruf. Zu Unrecht, wenn sie mit Relais entlastet werden.
Nur die
Motornummer
verrät die wahre Identität des Motors.
