Griso 1100 tuning


Für die Griso 1100 können wir 2 Tuningkits anbieten. Die Kits  bauen aufeinander auf, sodass man die Tuningstufen nacheinander
durchführen kann.
Bei der Griso sind  Motorkomponenten wie Nockenwelle, Ventile, Hubraum schon im Serienzustand recht ordentlich ausgelegt, sodass
wir bei Kit-A  lediglich etwas an der Peripherie ändern müssen, beim Kit-B wird zusätzlich der Brennraum optimiert, Werkstoleranzen
werden ausgeglichen.

Das Mapping wird bei uns immer auf die jeweilige Tuningstufe abgestimmt und ist jederzeit veränderbar, z. B. 
bei einer Aufrüstung von Kit-A auf Kit-B. Eine vorher-nachher Messung auf unserem Leistungsprüfstand versteht sich von selbst.

Bitte beachten Sie, dass wir die tatsächliche Leistung am Hinterrad messen. Die Verlustleistungsmessung ergab 11%
die im Antriebsstrang verloren gehen. Diese 11% werden  zu den Werten  in den Diagrammen addiert, um die tatsächliche Leistung
an der Kurbelwelle zu erhalten.


Kit-A:   Sportluftfilter, HMB Mapping, Quat-D Auspuff mit Kat.


                             


€   1099,- bei Selbsteinbau
€   1299,- incl. Einbau und 2 Messdiagrammen

Der Luftfilter ist wesentlich durchlässiger und muss nicht mehr ausgetauscht werden, sondern wird beim Kundendienst
einfach gereinigt. Das originale Steuergerät wird von uns umprogrammiert und sorgt für optimale Gemischbildung in allen  Drehzahlbereichen.

Der schlanke Auspuff ist zudem auch wesentlich leichter als das Original, der DB-eater kann mit einem einzigen Werkzeug ein-und
ausgebaut werden.  Details

Alle Veränderungen im Kit-A erfordern keinen Eingriff in den Motor und sind jederzeit rückgängig zu machen. Alle Komponenten
sind exakt aufeinander und das Fahrzeug abgestimmt. Selbsteinbau ist problemlos möglich.


Im Vergleich zum Serienmotorrad ergeben sich  folgende Leistungsdaten:

Serie    : 85 PS bei 7500 U/min,  93 Nm bei 5800 U/min

Kit-A     : 92 PS  bei 7500 U/min, 102 Nm bei 3800 U/min

Für den normalen Fahrbetrieb ist der ernorme Drehmomentzuwachs im mittleren Drehzahlbereich entscheidend, im
Bereich 2800-4000 U/min sind es bis zu 11 Nm mehr. In Kombination mit 6 PS Leistungszuwachs ensteht ein homogener,
durchzugstaker Motor. Die Messungen erfolgten ohne Katalysator und DB-eater.




Kit-B: Sportluftfilter, HMB Mapping, Brennraumbearbeitung, BOS Auspuff mit Kat.


                     


€ 2055,-  incl. Einbau und 2 Messdiagrammen. ( Auspuff in Alu matt )

Aufpreis €   20,- für Version in VA poliert.
Aufpreis € 140 für Carbon Version wie abgebildet



Zusätzlich zum Kit-A werden mechanische Veränderungen an Kolben,Zylinder, Brennraum und Ventilen vorgenommen.
Dadurch verbessert sich der Füllungsgrad des Motors, Werkstoleranzen werden ausgeglichen.
Auch hier wird die Software dem Kit angepasst.
Aufgrund der umfangreichen Arbeiten am Motor, ist ein Selbsteinbau von Kit-B nicht möglich.

Im Vergleich zum Serienmotorrad ergeben sich  folgende Leistungsdaten:

Serie    : 85 PS bei 7500 U/min,  93 Nm bei 5800 U/min

Kit-B    : 100 PS  bei 7600 U/min, 107 Nm bei 5900 U/min, 104 Nm bei 4000 U/min

Wie schon im Kit-A,  wesentlich mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.  Diese Drehmomentsteigerung
erstreckt sich beim Kit-B über das gesamte Drehzahlband mit bis zu 14 Nm Zuwachs. Die Leistung steigt um 15 PS im Vergleich
zur Serienmaschine.
Satte 101 Nm Drehmoment stehen bereits bei 3300 U/min an

Messungen mit Kat und DB-eater.





Kundenzitat vom 3.3.2009:

"ich konnte es nicht lassen! Am Sonntag bei Sonne und 13 Grad war wenigstens 1h angasen angesagt.
Ergebnis: Super!
Unheimlich Druck unten garniert mit einer richtig  fetten Mitte und Schub auch noch oben hinaus! Und das bei famoser 
Soundkulisse! Bin begeistert! Klasse Arbeit. "



Vergleich Kit-B mit Griso 8V

Die Vergleichsmessung zeigt deutlich, was schon in der Fachpresse zu lesen war. Der 4-Ventilmotor leistet 104 PS
und 110 Nm. Bis 5800 U/min ist unser Kit-B deutlich überlegen, der Drehmomentverlauf ist wesentlich ausgeglichener.
Und das obwohl die Griso 8V mit dem neuesten Werksmapping versehen war.




Tuning für die Griso 8V finden Sie hier