Eignungstabelle für Tuningmaßnahmen

Die Folgende Tabelle zeigt die Eignung der unterschiedlichen Maßnahmen, sowie die zu erwartende Steigerung in PS/Nm in abhängigkeit vom Motorentyp. Die Werte sind
Anhaltswerte, die auch vom jeweiligen Motorzustand und der Abstimmung abhängig sind. Nach Zusammenstellung der Tuningmaßnahmen wird die Vergaser- bzw. Rechneroptimierung Individuell vorgenommen, auf unserem Prüfstand und einer Lambda-Testfahrt mit einem von uns entwickelten Testgerät.
Selbstverständlich können hier auch Hubraumerweiterungen und geänderte Ansaug bzw. Auspuffanlagen berücksichtigt werden.

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	V7-Sport 750-S,S3 V7-Spez.	T3,T4,T5 Cali 2-3 Mille GT 1000 SP SP-2	LM 1, 2, 3 Cali 3, 2. Serie Mille GT, 2. Serie 1000 SP-3 1000-S 2. Serie	LM-1000, 1000-S 1. Serie	Cali. 1100-i	1100-Sport Vergaser (mit Ölkühler)	1100-Sport-i V11-Sport
Nockenwellenkit HMB K-7.7		+8/+8
Nockenwellenkit HMB D-8.1	+8/+8 (siehe *4)		+9/+10		+9/+10
Nockenwellenkit HMB D-7.2				-2/+10
Nockenwellenkit HMB L-7.9				+10/+10 (Siehe *1)		+3/+5	+3/+5
Nockenwellenkit HMB Race9						+10/+3 (siehe *2)	+10/+3 (siehe *2)
Brennraumbearb.	+4/+4	+4/+4	+4/+4	+4/+4	+4/+4	+3/+5	+3/+5
Doppelzündung	+1/+1 (siehe *3)	+1/+1 (siehe *3)	+1/+1 (siehe *3)	+4/+5	+1/+1 (siehe *3)	+4/+5	+4/+5
Krümmer 45mm mit Interferenz vorn	+2/+3	+2/+3	+2/+3	+2/+3	+2/+3	+2/+3	+2/+3
Offener Sammler	-	-	-	3/+1	+3/+1	+3/+1	+3/+1
Rechneroptimierung	-	-	-	-	+2/+6 (siehe *5)	-	+3/+5 (siehe *5)

*1:    nur in Verbindung mit 92mm Bohrung,Ölkühler und Brennraumbearbeitung.
*2:    nur in Verbindung mit Brennraumbearbeitung. Nockenwelle für Sportzwecke.
*3:    versteht sich weniger als Tuningmaßnahme, ruhiger Motorlauf, bessere Abgaswerte.
*4:    vor allem sinnvoll mit Umbaukit für 88mm Bohrung (851 ccm) ohne Kurbelwellenänderung.
*5:    Programmierung erfolgt abhängig von Auspuffanlageund Tuningstufe, bitte Typ angeben.